ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΚΟΠΕΛΟΥΖΟΣ: «Βγήκαμε πάλι στις διεθνείς αγορές»

Με το ημερολόγιο γυρισμένο στη σελίδα της 11ης Απριλίου ξεκίνησε τα ξημερώματα της Μ. Τρίτης και ολοκληρώθηκε τη Μ. Τετάρτη η μετάβαση των 14 ελληνικών περιφερειακών αεροδρομίων στην τεσσαρακονταετή εποχή της Fraport Greece.

Του Νίκου Τσαγκατάκη

Η παραχώρηση είναι και τυπικά γεγονός, καθώς η κοινοπραξία (σ.σ. στην οποία συμμετέχει με ποσοστό 73,4% η Fraport AG και με ποσοστό 26,6% ο Όμιλος Κοπελούζου) κατέβαλε στο ελληνικό Δημόσιο εφάπαξ το συνολικό προκαταβολικό ποσό του 1,234 δισ. ευρώ, ποσό που αποτελεί ιστορικό υψηλό για αντίστοιχο τίμημα παραχώρησης.

Ξεκλείδωμα…
Όπως υπογραμμίζεται από τους επικεφαλής της Fraport Greece, το εγχείρημα εθεωρείτο από πολλούς αδύνατο καθώς τα μεσάνυχτα της Μ. Δευτέρας ο «μηχανισμός» της εταιρείας κλήθηκε να αναλάβει ταυτόχρονα τη διαχείριση και των 14 αερολιμένων τα οποία βρίσκονταν εν λειτουργία, οπότε η… σελίδα έπρεπε να γυρίσει δίχως απρόοπτα. Το στοίχημα τελικά κερδήθηκε, αλλά το ουσιώδες είναι ότι επιτεύχθηκε ένας ακόμη πιο μεγαλεπήβολος στόχος: το ξεκλείδωμα της πόρτας προκειμένου η Ελλάδα να ξαναγίνει ελκυστικός προορισμός για χρηματοδοτήσεις. Σε αυτό ακριβώς το σημείο στάθηκε και ο ιδρυτής και πρόεδρος του Ομίλου Κοπελούζου, Δημήτρης Κοπελούζος, ο οποίος στο πλαίσιο ενημερωτικής συνάντησης με εκπροσώπους του Τύπου έδωσε μεταξύ άλλων το στίγμα της επένδυσης και περιέγραψε τα οφέλη για την ελληνική οικονομία από την παραχώρηση των αεροδρομίων. Μάλιστα, ο Δ. Κοπελούζος πήγε τη σκέψη του ακόμη ένα βήμα παραπέρα, εξηγώντας ότι με τη συγκεκριμένη επένδυση η Ελλάδα είναι σαν να βγήκε επί της ουσίας ξανά στις διεθνείς αγορές, δεδομένου ότι την επένδυση της Fraport Greece στα αεροδρόμια χρηματοδότησαν διεθνείς τράπεζες με τη χορήγηση κεφαλαίων ύψους 968 εκατομμύριων ευρώ!

Πολλαπλασιαστικό το όφελος
Αλλά ακόμη και σε πολιτικό-οικονομικό επίπεδο, όλοι πλέον αναγνωρίζουν το πολλαπλασιαστικό όφελος που έχει η είσοδος στρατηγικού επενδυτή στη διαχείριση των αεροδρομίων. Πολιτικοί αναλυτές σημειώνουν ότι μόνο τυχαία δεν ήταν για παράδειγμα η συνάντηση που είχε ο ίδιος ο πρωθυπουργός Αλέξης Τσίπρας στο Μέγαρο Μαξίμου με τη διοίκηση της Fraport τη Μ. Τετάρτη. Ο πρωθυπουργός προφανώς ξεχνώντας όσα υποστήριζε προεκλογικά περί ξεπουλήματος της δημόσιας περιουσίας, δήλωσε δημοσίως στους επικεφαλής της εταιρείας ότι στέλνουν «ένα σημαντικό μήνυμα εμπιστοσύνης στην ελληνική οικονομία με την επένδυση που κάνετε».

Και είναι δεδομένο ότι στην κυβερνητική στόχευση να ρίξει το βάρος της διακυβέρνησης στη μείωση της ανεργίας μέσω της προσέλκυσης και προώθησης των επενδύσεων, καλύτερο… ορεκτικό από την επένδυση της Fraport Greece στα 14 αεροδρόμια δεν θα μπορούσε να βρει.

Ένα «ορεκτικό» που θυμίζεται ότι εκτός από το εφάπαξ προκαταβολικό ποσό ύψους 1,234 δισ. ευρώ που καταβλήθηκε στο ΤΑΙΠΕΔ, περιλαμβάνει την καταβολή ετήσιου σταθερού τιμήματος παραχώρησης ύψους 22,9 εκατ. ευρώ, καθώς και ενός ετήσιου μεταβλητού τιμήματος παραχώρησης της τάξης του 28,5% των λειτουργικών κερδών (EBITDA), με την κυριότητα των αεροδρομίων να παραμένει στο ελληνικό κράτος.

Μιλώντας για όλα τα παραπάνω, ο διευθύνων σύμβουλος της Fraport Greece, Alexander Zinell, τόνισε ότι η εταιρεία μέσα σε ένα διάστημα μόλις 12 μηνών δημιούργησε μία παγκοσμίου επιπέδου εταιρεία του κλάδου, η οποία έχει στο δυναμικό της περισσότερους από 500 ανθρώπους, οι οποίοι εργάζονται με μεγάλο ενθουσιασμό και προθυμία για το μέλλον των 14 αεροδρομίων.

«Θα διαχειριστούμε και θα αναπτύξουμε τα αεροδρόμια προς όφελος των επιβατών, των αεροπορικών εταιρειών και όλων των ενδιαφερόμενων μερών», είπε ο κ. Zinell και συνέχισε:

«Οι 14 πύλες στην ηπειρωτική και νησιωτική Ελλάδα θα αποτελέσουν καταλύτη ανάπτυξης του ελληνικού τουρισμού αλλά και άλλων επαγγελματικών κλάδων. Έχει αποδειχθεί ανά τον κόσμο ότι αεροδρόμια με σωστή διαχείριση λειτουργούν ως δυναμικές “οικονομικές μηχανές” για τις περιοχές που εξυπηρετούν. Εκτιμούμε ιδιαίτερα την εξαιρετική υποστήριξη που λάβαμε σε όλη τη χώρα και προσβλέπουμε σε μελλοντικές ευκαιρίες και προκλήσεις».