Αλλάζει το πρόστιμο στα ΜΜΜ – Στα 100 ευρώ η μετακίνηση χωρίς εισιτήριο

Σημαντικές αλλαγές και αυστηρότερο πλαίσιο κυρώσεων φέρνει το νέο νομοσχέδιο του Υπουργείου Μεταφορών και Υποδομών, το οποίο βρίσκεται σε δημόσια διαβούλευση έως το βράδυ της 19ης Φεβρουαρίου 2026 και αφορά τη λειτουργία των αστικών συγκοινωνιών.

Μεταξύ άλλων, αυξάνονται τα πρόστιμα για τη μετακίνηση χωρίς επικυρωμένο εισιτήριο σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη. Για τους επιβάτες που όφειλαν να έχουν κανονικό εισιτήριο, το πρόστιμο διαμορφώνεται στα 100 ευρώ, ενώ για όσους δικαιούνται μειωμένο κόμιστρο στα 50 ευρώ.

Παράλληλα, προβλέπεται «παράθυρο» μείωσης του προστίμου κατά 50%, εφόσον ο παραβάτης προχωρήσει μέσα σε συγκεκριμένο χρονικό διάστημα στην έκδοση μηνιαίας ή μεγαλύτερης διάρκειας κάρτας απεριορίστων διαδρομών.

Αλλαγές έρχονται και στη διαδικασία ελέγχου. Όσοι δεν εξοφλούν άμεσα το πρόστιμο, υποχρεούνται να επιδείξουν την ταυτότητά τους στους ελεγκτές, οι οποίοι μπορεί να είναι υπάλληλοι των αρμόδιων οργανισμών (ΟΑΣΑ, ΟΣΕΘ) ή ιδιώτες. Σε περίπτωση άρνησης, προβλέπεται υποχρεωτική παρέμβαση της αστυνομίας για την ταυτοποίηση των στοιχείων. Αν τα πρόστιμα παραμείνουν απλήρωτα, θα διαβιβάζονται στην Εφορία και θα εισπράττονται μέσω της Φορολογικής Διοίκησης.

Ιδιαίτερα αυστηρό είναι το νομοσχέδιο απέναντι σε βανδαλισμούς και επιθέσεις κατά ελεγκτών και υποδομών. Για φθορές σε Μέσα Μαζικής Μεταφοράς ή στο σιδηροδρομικό δίκτυο, προβλέπονται υψηλά πρόστιμα από 10.000 έως και 40.000 ευρώ. Παράλληλα, δίνεται η δυνατότητα στον παραβάτη να επιλέξει, αντί για χρηματική ποινή, την παροχή κοινωφελούς εργασίας στον φορέα που υπέστη τη ζημιά.

Όπως προβλέπεται χαρακτηριστικά, όταν η φθορά αφορά εξοπλισμό ή υποδομές που εξυπηρετούν τη λειτουργία δημόσιων επιβατικών μεταφορών, επιβάλλεται είτε χρηματική ποινή από 10.000 έως 40.000 ευρώ είτε κοινωφελής εργασία, σύμφωνα με τις διατάξεις του Ποινικού Κώδικα, η οποία θα παρέχεται στον θιγόμενο φορέα.

Το υπουργείο ξεκαθαρίζει με αυτόν τον τρόπο ότι στόχος είναι η πάταξη της εισιτηριοδιαφυγής και η προστασία των συγκοινωνιών, με ένα πιο αυστηρό αλλά ξεκάθαρο πλαίσιο κανόνων.