Αύξηση τελών κυκλοφορίας για 1.600άρια και 1.800άρια

Συνήθεια φαίνεται πως έχει γίνει στο οικονομικό επιτελείο της κυβέρνησης το «ράβε – ξήλωνε» στα τέλη κυκλοφορίας, καθώς πληροφορίες αναφέρο0υν ότι ετοιμάζεται νέα αύξηση (για «αλλαγές» κάνει λόγο το ΥΠΟΙΚ).

Οι ιδιοκτήτες ΙΧ αυτοκινήτων, φαίνεται πως θα σηκώσουν για ακόμη μια φορά τον… σταυρό του μαρτυρίου και της τιμωρίας που κατέχουν ένα όχημα και ετοιμάζονται για να βάλουν για ακόμη μια φορά, με έναν ακόμη τρόπο, βαθιά το χέρι στη τσέπη. Πέρα από την αύξηση του ΦΠΑ στο 24% που προτείνει η κυβέρνηση, η ειδική επιτροπή του υπουργείου Οικονομικών, εξετάζει όλες τις πιθανές παρεμβάσεις που θα μπορούσαν να αποφέρουν έσοδα στα κρατικά ταμεία από την αγορά αυτοκινήτων.

Σύμφωνα με πληροφορίες, το σχέδιο που επεξεργάζονται στο υπουργείο Οικονομικών θα φέρει ριζικές αλλαγές:
♦♦ στο τέλος ταξινόμησης,
♦♦ στα τέλη κυκλοφορίας,
♦♦ στον φόρο πολυτελούς διαβίωσης,
♦♦ στα τεκμήρια,
♦♦ στη φορολογία των εταιρικών αυτοκινήτων,
♦♦ αυξήσεις του φόρου στα καύσιμα σε αμόλυβδη, πετρέλαιο, υγραέριο και φυσικό αέριο.

Οι προτάσεις που έχουν πέσει στο τραπέζι για τη φορολογία των εταιρικών αυτοκινήτων σύμφωνα με την εφημερίδα είναι δύο:
♦♦ Η πρώτη περιλαμβάνει την αύξηση του ποσοστού της συνολικής ετήσιας δαπάνης για τους χρήστες των εταιρικών αυτοκινήτων με το ποσοστό να ανέρχεται έως και στο 40-50%.

♦♦ Στη δεύτερη δεν θα λαμβάνεται υπόψιν το ετήσιο κόστος χρήσης αλλά η αξία λιανικής του οχήματος σε ποσοστό 30%.Δηλαδή αν ένα όχημα κοστίζει 20.000 ευρώ τότε ο χρήστης θα επιβαρυνθεί με «εισόδημα» 6.000 ευρώ. Επιπλέον εξετάζεται η επιβολή του Φόρου Πολυτελούς Διαβίωσης σε όλα τα εταιρικά ΙΧ. Στο τραπέζι των συζητήσεων για τις αλλαγές βρίσκεται και ο συμψηφισμός ή οι επιστροφές ΦΠΑ που έχουν οι εταιρείες χρονομίσθωσης και μακροενοικίασης από τα πάγια ΙΧ που έχουν στους στόλους τους.

Δύο είναι τα σενάρια που εξετάζονται για τα Τέλη Κυκλοφορίας:
♦♦ Το πρώτο είναι η επέκταση του τρόπου υπολογισμού των Τελών Κυκλοφορίας με βάση τις εκπομπές CO2 και σε αυτοκίνητα με 1η Άδεια Κυκλοφορίας πριν τις 31/10/2010 με ορίζοντας πενταετίας. Δηλαδή στα ΙΧ με 1η άδεια κυκλοφορίας από 1/1/2006 και μετά τα Τέλη να υπολογίζονται με βάση τις εκπομπές CO2 και όχι σύμφωνα με τον κυβισμό.

♦♦ Το δεύτερο η μείωση της «ψαλίδας» που καταγράφεται μεταξύ των Τελών Κυκλοφορίας σε δίλιτρα ΙΧ με εκείνα που κινούνται από κινητήρες 1,6 ή 1,8 λίτρου. Δηλαδή τα Τέλη Κυκλοφορίας ενός δίλιτρου ΙΧ ανέρχονται σε 660 ευρώ ενώ σε ένα 1.600άρι κυμαίνονται σε μόλις 265 ευρώ και σε ένα 1.800άρι σε 300 ευρώ. Η πρόθεση του ΥΠΟΙΚ είναι το ύψος των Τελών στα 1.600 κ.εκ. Να αυξηθεί από 35 έως και 50 ευρώ ενώ αντίστοιχα στα ΙΧ με κινητήρες 1.800 κ.εκ. Τα Τέλη Κυκλοφορίας να αυξηθούν κατά 80 έως 100 ευρώ.

Διαβάστε επίσης

Χρησιμοποιούμε cookies για λόγους στατιστικών & επισκεψιμότητας Συμφωνώ Περισσότερα