Η ναυτιλία «όμηρος» της κρίσης στη Μέση Ανατολή – 1.150 πλοία παραμένουν εγκλωβισμένα στον Κόλπο
Η αξία των πλοίων και των φορτίων που βρίσκονται σε αναμονή εκτιμάται στα 125 δισ. δολάρια, ενώ οι ναυτιλιακές εταιρείες παραμένουν σε επιφυλακή για τους κινδύνους στα Στενά του Ορμούζ
Περίπου 1.150 εμπορικά πλοία διαφόρων κατηγοριών εξακολουθούν να παραμένουν ακινητοποιημένα στον Κόλπο, παρά την αμερικανοϊρανική συμφωνία-πλαίσιο που είχε στόχο την αποκλιμάκωση και τον τερματισμό του πολέμου στη Μέση Ανατολή.
Σύμφωνα με ανάλυση της γερμανικής ασφαλιστικής εταιρείας Allianz, την οποία επικαλείται το Γερμανικό Πρακτορείο, η συνολική αξία των πλοίων αυτών μαζί με τα φορτία που μεταφέρουν υπολογίζεται περίπου στα 125 δισεκατομμύρια δολάρια.
Η ασφαλιστική εκτιμά πως ακόμη και σε περίπτωση άμεσης βελτίωσης της κατάστασης, θα χρειάζονταν αρκετές εβδομάδες μέχρι να αποδεσμευτούν και να απομακρυνθούν όλα τα πλοία. «Η ναυτιλία παραμένει όμηρος αυτού του πολέμου», δηλώνει ο Γιούστους Χάινριχ, ειδικός σε θέματα ασφάλισης πλοίων στην Allianz.
Παρότι ΗΠΑ και Ιράν ανακοίνωσαν την περασμένη εβδομάδα ότι κατέληξαν σε συμφωνία-πλαίσιο, οι κίνδυνοι για τις ναυτιλιακές εταιρείες παραμένουν αυξημένοι. Η Τεχεράνη έχει ανακοινώσει νέο κλείσιμο των Στενών του Ορμούζ, με φόντο τη συνέχιση των συγκρούσεων ανάμεσα στον ισραηλινό στρατό και τη Χεζμπολάχ, η οποία διατηρεί στενούς δεσμούς με το Ιράν, στον Λίβανο.
Όπως σημειώνει ο Χάινριχ, οι ναυτιλιακές αρχές και οι εταιρείες του κλάδου δεν έχουν ακόμη πλήρη εικόνα για το επίπεδο των απειλών που αντιμετωπίζουν πλοία και πληρώματα.
«Ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός (ΔΝΟ) και οι ναυτιλιακές εταιρείες αναγνωρίζουν πως ακόμη δεν μπορούν να εκτιμήσουν τον κίνδυνο για τα πληρώματα και τα σκάφη» και «όσο συνεχίζει να ισχύει αυτό» τα πλοία «δεν θα αναχωρήσουν», εξήγησε.
Ο ειδικός της Allianz υπογράμμισε επίσης τη στρατηγική σημασία των Στενών του Ορμούζ, από όπου υπό φυσιολογικές συνθήκες διέρχεται περίπου το 20% έως 25% των παγκόσμιων εξαγωγών πετρελαίου και υγροποιημένου φυσικού αερίου (ΥΦΑ).
Παράλληλα, αναφέρθηκε στη δημιουργία νέας ιρανικής αρχής που θα έχει αρμοδιότητες στον Κόλπο και στα Στενά του Ορμούζ, επισημαίνοντας ιδιαίτερα τον ρόλο της στον έλεγχο ή την επιβεβαίωση της ασφαλιστικής κάλυψης των πλοίων που χρησιμοποιούν τη συγκεκριμένη θαλάσσια δίοδο.