Κυρανάκης: Ριζικός εκσυγχρονισμός σε 14 ιστορικούς συρμούς του ΗΣΑΠ

Οι ιστορικοί συρμοί της Γραμμής 1 (ΗΣΑΠ) περνούν σε μια νέα φάση ζωής, μέσα από ένα εκτεταμένο πρόγραμμα πλήρους ανακατασκευής που αλλάζει ριζικά την εικόνα και τις δυνατότητές τους. Από το αμαξοστάσιο στα Σεπόλια, ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών Κωνσταντίνος Κυρανάκης παρουσίασε τον πρώτο ανακατασκευασμένο συρμό, ο οποίος αναμένεται να τεθεί σε λειτουργία το προσεχές διάστημα, μόλις ολοκληρωθούν οι απαραίτητες δοκιμές.

Όπως σημείωσε ο ίδιος, «Μετά από περισσότερα από 20 χρόνια, ένας πλήρως ανακατασκευασμένος συρμός επιστρέφει στις ράγες της Γραμμής 1, της πιο ιστορικής αστικής γραμμής της Αθήνας. Δεν μιλάμε για μια απλή ανακαίνιση, αλλά για πλήρη μηχανολογική ανακατασκευή που ουσιαστικά δίνει στον ΗΣΑΠ ένα νέο τρένο με άλλα 25 χρόνια ζωής».

Σύμφωνα με τον σχεδιασμό, μέχρι το 2027 θα έχουν ανακατασκευαστεί συνολικά 14 συρμοί, κάτι που –όπως υπογραμμίζεται– θα επιτρέψει τη μείωση της συχνότητας των δρομολογίων από τα 8,5 στα 5 λεπτά, για πρώτη φορά μετά από δύο δεκαετίες. Ο κ. Κυρανάκης έκανε λόγο για πιο πυκνά και αξιόπιστα δρομολόγια, ευχαριστώντας παράλληλα εργαζόμενους, μηχανικούς και τα στελέχη της ΣΤΑΣΥ και του ΟΑΣΑ για τη συμβολή τους.

«Πρόκειται για ένα σύνθετο έργο που για χρόνια καθυστέρησε, όμως σήμερα γίνεται πραγματικότητα. Συνεχίζουμε με στόχο καλύτερες και πιο αξιόπιστες συγκοινωνίες για την Αθήνα», ανέφερε χαρακτηριστικά.

Οι 14 συρμοί της 8ης παραλαβής, που κυκλοφορούν από τις αρχές της δεκαετίας του ’80, αποκτούν πλέον νέα «τεχνολογική ταυτότητα»: σύγχρονα συστήματα έλξης, κλιματισμό, αναβαθμισμένα συστήματα ασφάλειας και νέες οθόνες ενημέρωσης επιβατών. Με τις παρεμβάσεις αυτές, εξασφαλίζεται παράταση ζωής τουλάχιστον 25 ετών.

Στην πράξη, από τα παλιά οχήματα διατηρείται μόνο το μεταλλικό τους πλαίσιο, ενώ όλα τα υπόλοιπα συστήματα αντικαθίστανται πλήρως. Κινητήρες, ηλεκτρολογικά και πνευματικά συστήματα, κλιματισμός, φωτισμός, εσωτερικοί χώροι και πληροφοριακά συστήματα ανανεώνονται εξ ολοκλήρου, μετατρέποντας ουσιαστικά τους συρμούς σε «νέα οχήματα» με βάση το υπάρχον σασί.

Οι συγκεκριμένοι συρμοί είχαν τεθεί σε κυκλοφορία την περίοδο 1983–1985 και τα τελευταία χρόνια παρουσίαζαν αυξημένες ανάγκες συντήρησης, λόγω παλαιότητας και δυσκολίας εύρεσης ανταλλακτικών. Η ανακατασκευή τους αναμένεται να ενισχύσει σημαντικά τη διαθεσιμότητα του στόλου και την αξιοπιστία των δρομολογίων στη Γραμμή 1.

Όπως έγινε γνωστό, ο πρώτος πλήρως ανακατασκευασμένος συρμός θα ξεκινήσει δοκιμαστικά δρομολόγια τον Ιούλιο του 2026. Μέχρι τον Δεκέμβριο του ίδιου έτους θα έχουν ενταχθεί άλλοι τρεις, ενώ το σύνολο του έργου των 14 συρμών αναμένεται να έχει ολοκληρωθεί έως τον Μάιο του 2027.

Τι αλλάζει στους συρμούς

Η αναβάθμιση περιλαμβάνει εκτεταμένες τεχνικές παρεμβάσεις που αφορούν σχεδόν κάθε σύστημα του τρένου:

• Αντικατάσταση των παλιών κινητήρων συνεχούς ρεύματος με νέους κινητήρες εναλλασσόμενου ρεύματος και νέο σύστημα έλξης, με στόχο μεγαλύτερη αξιοπιστία και χαμηλότερη κατανάλωση ενέργειας.
• Πλήρης ανανέωση αεροσυμπιεστών, ηλεκτρολογικών συστημάτων και μηχανισμών όπως οι θύρες επιβατών.
• Αναβάθμιση του κλιματισμού και βελτίωση των συνθηκών άνεσης για τους επιβάτες.
• Εγκατάσταση συστημάτων CCTV, νέων οθονών και σύγχρονων μέσων πληροφόρησης.
• Παρεμβάσεις για καλύτερη προσβασιμότητα σε άτομα με αναπηρία και δυνατότητα ασφαλούς μεταφοράς αμαξιδίων.
• Πλήρης ανακαίνιση εσωτερικών χώρων με LED φωτισμό, νέα καθίσματα, δάπεδα, παράθυρα και επενδύσεις.

Στόχος η ενίσχυση ενός βασικού άξονα της πόλης

Η Γραμμή 1 παραμένει ένας από τους πιο σημαντικούς συγκοινωνιακούς άξονες της Αθήνας, εξυπηρετώντας καθημερινά χιλιάδες επιβάτες. Με την ανακατασκευή των συρμών, στόχος είναι η βελτίωση της αξιοπιστίας, της συχνότητας και της συνολικής εμπειρίας μετακίνησης σε μια γραμμή με ιδιαίτερη ιστορική σημασία για την πόλη.

Το έργο υλοποιείται για λογαριασμό της ΣΤΑΣΥ, με ανάδοχο την ισπανική εταιρεία CAF, στις εγκαταστάσεις του Βόλου και χρηματοδοτείται από το ΕΣΠΑ. Η σχετική σύμβαση είχε υπογραφεί τον Δεκέμβριο του 2022.

Παράλληλες παρεμβάσεις και στο Μετρό

Την ίδια ώρα, σε εξέλιξη βρίσκεται και πρόγραμμα αναβάθμισης για τους συρμούς της Σειράς Ι του Μετρό Αθήνας, οι οποίοι λειτουργούν από το 2000 και έχουν ήδη συμπληρώσει σημαντικό μέρος της επιχειρησιακής τους ζωής.

Οι παρεμβάσεις περιλαμβάνουν αντικατάσταση παλιών συστημάτων, προσθήκη κλιματισμού στους επιβάτες, νέες οθόνες ενημέρωσης, CCTV και τεχνολογίες διάγνωσης βλαβών που ενισχύουν την αξιοπιστία των δρομολογίων.

Η πρώτη φάση αφορά 12 συρμούς, με προϋπολογισμό περίπου 109 εκατ. ευρώ και διάρκεια υλοποίησης 36 μηνών. Αξίζει να σημειωθεί ότι πρόκειται για τους μοναδικούς συρμούς του δικτύου που μέχρι σήμερα δεν διαθέτουν κλιματισμό στους χώρους επιβατών.