Κυρανάκης: Τον Αύγουστο ολοκληρώνεται η σιδηροδρομική γραμμή Αθήνα–Θεσσαλονίκη με διπλή γραμμή

Ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης, σε συνέντευξή του στην ΕΡΤ τοποθετήθηκε για το πολιτικό σκηνικό, τις εξελίξεις στην αντιπολίτευση αλλά και τις παρεμβάσεις που σχεδιάζονται στον σιδηρόδρομο, τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς και τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.

Αναφερόμενος στις τελευταίες δημοσκοπήσεις και την εικόνα κατακερματισμού στον χώρο της αντιπολίτευσης, εμφανίστηκε επιφυλακτικός απέναντι στα πρώτα συμπεράσματα, σημειώνοντας πως η συγκυρία επηρεάζει την εικόνα.

«Μια δημοσκόπηση αμέσως μετά την ανακοίνωση δύο φρέσκων κομμάτων είναι πάνω στο κύμα μιας πρώτης αντίδρασης και δεν είναι αντιπροσωπευτική. Το επόμενο διάστημα θα δούμε στελέχη, προγράμματα και τις θέσεις τους για τη χώρα», ανέφερε.

Υποστήριξε ακόμη ότι η πολυδιάσπαση της αντιπολίτευσης ενισχύει την ανάγκη για σταθερότητα στη διακυβέρνηση.

«Βλέπουμε 12-13 κόμματα στον χώρο της αντιπολίτευσης και από την άλλη μια Νέα Δημοκρατία που μετά από επτά χρόνια διακυβέρνησης ξεπερνά το 30%. Αυτό δημιουργεί ανάγκη σταθερότητας στη χώρα. Καταλαβαίνουμε όλοι τι θα συμβεί την επομένη των εκλογών αν κληθούν να συνεργαστούν μια σειρά από αυτά τα κόμματα», είπε.

Παράλληλα παραδέχθηκε ότι έχουν υπάρξει αστοχίες κυβερνητικά, επιμένοντας όμως ότι ο συνολικός απολογισμός είναι θετικός. Όπως ανέφερε:

«Δεν λέμε ότι τα έχουμε κάνει όλα τέλεια. Δεν είμαστε τέλειοι. Έχουμε κάνει και λάθη, αλλά έχουμε κάνει και σωστά. Πάνω από 550.000 άνθρωποι βρήκαν δουλειά τα τελευταία επτά χρόνια, ο βασικός μισθός έχει ανέβει πέντε φορές και η ανεργία έχει πέσει κάτω από το 8%».

Για την πολιτική επανεμφάνιση του Αλέξη Τσίπρα, ο Κωνσταντίνος Κυρανάκης επέλεξε χαμηλούς τόνους, αποφεύγοντας προσωπικές αιχμές.

«Απαξιωτικοί χαρακτηρισμοί για τον Αλέξη Τσίπρα ή το κόμμα του δεν πρέπει να υπάρχουν. Έχουμε έναν πρώην πρωθυπουργό που αισθάνεται ότι έχει το δικαίωμα να κριθεί ξανά από την ελληνική κοινωνία. Αυτό είναι υγιές σε μια δημοκρατία», τόνισε.

Αναφερόμενος στον Αλέξη Τσίπρα και το νέο πολιτικό εγχείρημα που έχει ανακοινώσει, πρόσθεσε ότι η αντιπαράθεση θα μεταφερθεί ξανά στο επίπεδο των ιδεών και του κυβερνητικού έργου:

«Με την επιστροφή Τσίπρα θα επιστρέψει και η πολιτική αντιπαράθεση. Από τη στιγμή που ο ίδιος επέλεξε ένα κόμμα που το ονομάζει Αριστερή Συμπόρευση (ΕΛ.Α.Σ.), με ένα όνομα που κατά τη γνώμη μου παραπέμπει στον ΕΛ.Α.Σ. και στον εμφύλιο, θα αρχίσουμε να παρατιθέμεθα πολιτικά και ιδεολογικά», ανέφερε.

Για τη Νέα Δημοκρατία υπογράμμισε πως βασικός στόχος παραμένει η τήρηση των κυβερνητικών δεσμεύσεων.

«Το βασικό μας μέλημα είναι να τηρήσουμε τις υποσχέσεις μας και να παραδώσουμε στο τέλος της θητείας μια χώρα σε πολύ καλύτερη κατάσταση από ό,τι τη βρήκαμε. Οι πολίτες θα κρίνουν αν αυτά που είπαμε τα κάναμε», δήλωσε.

Σε ό,τι αφορά το ενδεχόμενο πολιτικής πρωτοβουλίας από τον Αντώνη Σαμαρά, ο ίδιος σημείωσε ότι η εικόνα αυτή δεν βοηθά την παράταξη.

«Μας στεναχωρεί όλη αυτή η κατάσταση με τον Αντώνη Σαμαρά. Είναι ένας πρώην πρωθυπουργός που, κατά τη γνώμη μου, έσωσε τη χώρα από τα βράχια και την καταστροφή», είπε.

Μεγάλο μέρος της συνέντευξής του αφιερώθηκε στα έργα στον σιδηρόδρομο, ειδικά στη γραμμή Αθήνα–Θεσσαλονίκη μετά τις ζημιές από την κακοκαιρία Daniel.

Ο αναπληρωτής υπουργός ανέφερε ότι η αποκατάσταση προχωρά εντός χρονοδιαγράμματος, χωρίς καθυστερήσεις:

«Υπογράψαμε τα έργα αποκατάστασης τον Απρίλιο του 2025 με χρονοδιάγραμμα 15 μηνών και αυτό ολοκληρώνεται τον Αύγουστο. Παρά τις δυσκολίες από την κακοκαιρία και τις κινητοποιήσεις, δεν δώσαμε καμία παράταση».

Όπως είπε, μέχρι το τέλος του καλοκαιριού η γραμμή θα διαθέτει πλήρη συστήματα ασφαλείας και διπλή γραμμή.

«Θέλουμε φέτος το καλοκαίρι όλο το Αθήνα-Θεσσαλονίκη να έχει 100% εγκατεστημένα τα συστήματα που έχουμε υποσχεθεί, με διπλή γραμμή», ανέφερε.

Παράλληλα έκανε λόγο για νέα τρένα και αναβαθμίσεις σταθμών, σημειώνοντας ότι:

«Κατασκευάζονται 23 νέα τρένα από την Alstom και μέσα στους επόμενους τρεις μήνες ξεκινούν τα έργα ανακαίνισης στους σταθμούς Αθήνας και Θεσσαλονίκης».

Ο υπουργός αναφέρθηκε και στην αξιοποίηση τεχνολογίας στον σιδηρόδρομο, υποστηρίζοντας ότι ενισχύονται τα συστήματα παρακολούθησης και ασφάλειας. Μεταξύ άλλων είπε:

«Ο καθένας μπορεί από το κινητό του να βλέπει live την πορεία και την ταχύτητα ενός τρένου και αν βρίσκεται στη γραμμή ανόδου ή καθόδου. Όσο λειτουργεί αυτό το σύστημα δεν πρόκειται να συγκρουστούν δύο τρένα στην ίδια γραμμή».

Για τη χρήση τεχνητής νοημοσύνης στην εποπτεία των διαδικασιών ανέφερε επίσης:

«Οι διάλογοι μετατρέπονται από ηχητικά αρχεία σε κείμενο και η τεχνητή νοημοσύνη αντιλαμβάνεται αν τηρούνται τα πρωτόκολλα ή αν γίνεται χαβαλές. Και αυτοί που κάνουν χαβαλέ απολύονται την επόμενη μέρα».

Στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς έκανε λόγο για στοχευμένες παρεμβάσεις βελτίωσης, από λεωφορεία έως συχνότητες δρομολογίων, ενώ αναφέρθηκε και σε πρωτοβουλίες «αισιοδοξίας», όπως το πιάνο στον σταθμό Συντάγματος και η πρόβλεψη για αντίστοιχη δράση στη Θεσσαλονίκη.

Για το Μετρό Θεσσαλονίκης σημείωσε ότι η επέκταση προς Καλαμαριά βρίσκεται στο τελικό στάδιο, με στόχο τα εγκαίνια στο τέλος Ιουλίου και την προσθήκη πέντε νέων σταθμών.

Κλείνοντας, αναφέρθηκε στις αλλαγές που έρχονται στον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και στο πλαίσιο για μικροκινητικότητα και τουριστικά οχήματα.

Μεταξύ άλλων ανακοίνωσε απαγόρευση για ανήλικους στα ηλεκτρικά πατίνια, αυστηρότερες προϋποθέσεις για ενοικίαση γουρουνών και δικύκλων, καθώς και υποχρεώσεις για εταιρείες εκμίσθωσης.

«Η απαγόρευση χρήσης ηλεκτρικού πατινιού από ανήλικους θα είναι μέσα σε αυτό το νομοσχέδιο», ανέφερε.

Και πρόσθεσε:

«Θα φέρουμε ρύθμιση που θα απαιτεί τουλάχιστον πέντε χρόνια κατοχής διπλώματος για τη μίσθωση γουρούνας, ώστε να μην τις οδηγούν πολύ νέοι και άπειροι οδηγοί».

Παράλληλα υπογράμμισε ότι ενισχύεται η ευθύνη των εταιρειών και η υποχρεωτική χρήση κράνους, αλλά και η ασφάλιση για τα ενοικιαζόμενα πατίνια και δίκυκλα.