«Πλούσια» κριτική Τατούλη στον Δημήτρη Πτωχό για έργο οδικής ασφάλειας στην Πελοπόννησο ύψους €45 εκατ.

Έντονη κριτική κατά του περιφερειάρχη Πελοποννήσου Δημήτρη Πτωχό εξαπέλυσε ο Πέτρος Τατούλης με αφορμή την προβολή, στην επίσημη ιστοσελίδα της Περιφέρειας, της ολοκλήρωσης του έργου οδικής ασφάλειας συνολικού προϋπολογισμού 45,24 εκατ. ευρώ, το οποίο χρηματοδοτήθηκε από το Ταμείο Ανάκαμψης.

Στην ανακοίνωσή του ο επί 8 χρόνια περιφερειάρχης και πρώην υπουργός εγκαλεί τον Δ. Πτωχό ότι επιχειρεί να εμφανίσει ως προσωπικό επίτευγμα ένα έργο στον σχεδιασμό, στη μελετητική ωρίμανση και στη χρηματοδότηση του οποίου, όπως υποστηρίζεται, δεν είχε καμία ουσιαστική συμμετοχή.

Επικρίνει, παράλληλα, η επιλογή του να πραγματοποιήσει περιοδείες στις περιφερειακές ενότητες, αρχής γενομένης από τη Μεσσηνία, προκειμένου να παρουσιάσει τις σχετικές παρεμβάσεις.

Σύμφωνα με όσα αναφέρει ο Π. Τατούλης, η βάση για την ένταξη του έργου στο Ταμείο Ανάκαμψης τέθηκε το 2019, όταν η τότε περιφερειακή αρχή του ίδιου η παρέδωσε επικαιροποιημένη και ώριμη μελέτη. Σύμφωνα πάντα με του ισχυρισμούς Τατούλη, μέσω αυτής της μελέτης αντιμετωπίστηκαν τα τεχνικά προβλήματα που παρουσίαζε η αρχική μελέτη της Εγνατίας Οδού.

Η διαδικασία προχώρησε περαιτέρω επί διοίκησης Παναγιώτη Νίκα. Τον Νοέμβριο του 2022 το έργο διέθετε πλέον εξασφαλισμένη χρηματοδότηση, είχαν εξειδικευθεί οι παρεμβάσεις στις πέντε περιφερειακές ενότητες της Πελοποννήσου και είχε δρομολογηθεί η δημοπράτησή του.

Παρά την προεργασία αυτή, η ανακοίνωση υποστηρίζει ότι το έργο χρειάστηκε σχεδόν οκτώ χρόνια για να φτάσει στο σημερινό στάδιο, εξαιτίας καθυστερήσεων και προβληματικών διαδικασιών κατά τη δημοπράτηση και την επαναδημοπράτησή του. Στο επίκεντρο της κριτικής βρίσκεται και η πρόσθετη οικονομική επιβάρυνση κατά 6 εκατ. ευρώ, η οποία εγκρίθηκε μέσω συμπληρωματικής σύμβασης.

Ιδιαίτερη αναφορά κάνει ο Π. Τατούλης στο γεγονός ότι η συμπληρωματική σύμβαση αντιστοιχεί, σύμφωνα πάντοτε με την ανακοίνωση, στο 14,99% της αρχικής σύμβασης. Επισημαίνεται ότι το ποσοστό αυτό βρίσκεται οριακά χαμηλότερα από το 15%, πάνω από το οποίο θα απαιτούνταν έγκριση του Ελεγκτικού Συνεδρίου. Με αυτή την επισήμανση αφήνονται σαφείς αιχμές για το ύψος και τον χειρισμό της πρόσθετης δαπάνης.

Αμφισβητήσεις διατυπώνονται και για το φυσικό αντικείμενο των παρεμβάσεων στα περισσότερα από 600 σημεία του οδικού δικτύου της Πελοποννήσου. Ειδικά για τη Μεσσηνία, η Περιφέρεια αναφέρει εργασίες αποκατάστασης οδοστρώματος σε έκταση 175.500 τετραγωνικών μέτρων, νέες διαγραμμίσεις 30.750 τετραγωνικών μέτρων, καθώς και την τοποθέτηση 10.700 πινακίδων και οριοδεικτών.

Στην ανακοίνωσή του ο επικεφαλής της παράταξης «ΝΕΑ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΣ» δηλώνει ότι θα αξιοποιήσει τις δυνατότητες ελέγχου που προβλέπει η νομοθεσία, προκειμένου να εξακριβωθεί αν οι αριθμοί αυτοί ανταποκρίνονται στις παρεμβάσεις που πραγματοποιήθηκαν. Μάλιστα, ο Π. Τατούλης επικαλείται πληροφορίες σύμφωνα με τις οποίες κατά την εκτέλεση του έργου δεν τηρήθηκαν πλήρως οι όροι και οι τεχνικές προδιαγραφές της μελέτης, χωρίς ωστόσο να παραθέτουν στο συγκεκριμένο κείμενο σχετικά αποδεικτικά στοιχεία.

Ο πρώην περιφερειάρχης Πελοποννήσου προαναγγέλλει, τέλος, αναλυτικό έλεγχο των οικονομικών δεδομένων και ενδεχόμενη προσφυγή στις εισαγγελικές αρχές, ώστε να διερευνηθεί εάν υπάρχουν ευθύνες. Παράλληλα, κατηγορεί συνολικά την περιφερειακή αρχή ότι δεν αξιοποίησε την ιστορική ευκαιρία του Ταμείου Ανάκαμψης, καθώς δεν διέθετε εγκαίρως επαρκή αριθμό ώριμων έργων προς ένταξη.

«Αντί να απολογούνται, θριαμβολογούν», είναι η κατακλείδα της κριτικής Τατουύλη, η οποία ολοκληρώνεται με μια δηκτική αναφορά στην ανάγκη καθαρισμού και συντήρησης των δρόμων που χρησιμοποιούνται ως φόντο στις επικοινωνιακές εμφανίσεις της περιφερειακής αρχής.