Ταξί: 48ωρη απεργία οι οδηγοί σε όλη τη χώρα Τρίτη (13/1) και Τετάρτη (14/1)

Σε 48ωρη απεργία προχωρούν από την Τρίτη 13 Ιανουαρίου οι οδηγοί ταξί, προαναγγέλλοντας παράλληλα κλιμάκωση των κινητοποιήσεών τους.

Η κινητοποίηση είχε αρχικά εξαγγελθεί από τον ΣΑΤΑ για την Αττική, ωστόσο λαμβάνει πλέον πανελλαδικό χαρακτήρα, καθώς συμμετέχει και η ΠΟΕΙΑΤΑ. Οι οδηγοί ταξί θα συγκεντρωθούν με τα οχήματά τους στις 10 το πρωί της Τρίτης, στη συμβολή των οδών Σπύρου Πάτση και Λεωφόρου Αθηνών, και στη συνέχεια θα πραγματοποιήσουν πορεία προς το υπουργείο Μεταφορών.

Σε ανακοίνωσή τους, οι εκπρόσωποι του κλάδου καταγγέλλουν την κυβερνητική πολιτική, κάνοντας λόγο για συνειδητή εξυπηρέτηση επιχειρηματικών συμφερόντων εις βάρος των επαγγελματιών ταξί. Όπως αναφέρουν, «η κυβέρνηση αποδεικνύει καθημερινά την πλήρη αναλγησία της απέναντι στον κλάδο, με στόχο την απαξίωσή του. Παρά τις συνεχείς προειδοποιήσεις, τα τεκμηριωμένα αιτήματα και τις προτάσεις μας, αρνείται τον διάλογο και αποφεύγει να δώσει ουσιαστικές λύσεις στα πραγματικά προβλήματα που απειλούν την επιβίωση χιλιάδων αυτοκινητιστών».

Στο επίκεντρο της κινητοποίησης βρίσκεται ένα πλαίσιο αιτημάτων που, όπως υποστηρίζουν οι οδηγοί, αφορά την ίδια τη βιωσιμότητα του επαγγέλματος.

Πρώτο ζήτημα αποτελεί η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση. Ο ΣΑΤΑ ζητά «ρεαλιστική και όχι βίαιη» εφαρμογή του μέτρου, με παράταση της υποχρεωτικότητας έως το 2035. Επισημαίνεται ότι, χωρίς επαρκές δίκτυο φόρτισης, με υψηλό κόστος ηλεκτρικής ενέργειας και εξαιρετικά ακριβή τιμή αγοράς οχημάτων, η υποχρεωτική ηλεκτροκίνηση οδηγεί σε οικονομική εξόντωση του κλάδου και όχι σε πράσινη ανάπτυξη.

Δεύτερο βασικό αίτημα είναι η θεσμοθέτηση σαφούς και αδιαμφισβήτητου πλαισίου ανάμεσα στο έργο του ταξί και εκείνο των ενοικιαζόμενων αυτοκινήτων με οδηγό (Ε.Ι.Χ.). Οι οδηγοί ζητούν καθαρό διαχωρισμό, υποστηρίζοντας ότι το ταξί είναι το μόνο μέσο που έχει αποκλειστικά το δικαίωμα μεταφοράς από σημείο Α σε σημείο Β. Προτείνουν, μάλιστα, ελάχιστη μίσθωση 150 ευρώ συν ΦΠΑ για τα Ε.Ι.Χ. με οδηγό σε όλη τη χώρα, ώστε –όπως τονίζουν– να σταματήσει η νόθευση του μεταφορικού έργου.

Ιδιαίτερη αναφορά γίνεται στον αθέμιτο ανταγωνισμό από πολυεθνικές ψηφιακές πλατφόρμες. Οι συνδικαλιστικοί φορείς κατηγορούν την κυβέρνηση ότι «κλείνει τα μάτια» σε πρακτικές που υπονομεύουν τον κλάδο και ιδίως τα Ράδιο Ταξί, επιτρέποντας σε εταιρείες χωρίς φορολογική έδρα στη χώρα να δραστηριοποιούνται ανεξέλεγκτα, απομυζώντας την αγορά και τα δημόσια έσοδα.

Παράλληλα, οι οδηγοί διεκδικούν το δικαίωμα χρήσης των λεωφορειολωρίδων από τα έμφορτα ταξί, όπως συμβαίνει –όπως σημειώνουν– στις περισσότερες ευρωπαϊκές χώρες. Υποστηρίζουν ότι το ταξί αποτελεί μέσο δημόσιας μεταφοράς και ότι ο αποκλεισμός του από τις ειδικές λωρίδες επιβαρύνει τόσο την κυκλοφορία όσο και τον επιβάτη και το περιβάλλον.

Στο πεδίο της φορολογίας, ζητούν δίκαιη μεταχείριση και τερματισμό της «τεκμαρτής επιβάρυνσης», κάνοντας λόγο για φορολογική εξόντωση ενός κλάδου που ήδη δοκιμάζεται από το αυξημένο κόστος καυσίμων, συντήρησης και διαβίωσης. Κεντρικό αίτημα αποτελεί η θέσπιση αφορολόγητου ορίου 12.000 ευρώ για όλους.

Οι οδηγοί ταξί προειδοποιούν ότι, εφόσον δεν υπάρξει ουσιαστική ανταπόκριση από την πολιτεία, οι κινητοποιήσεις θα ενταθούν, μετατρέποντας τη σύγκρουση σε μετωπική αναμέτρηση για το μέλλον του κλάδου.

έδιο το οποίο θα λύνει τα προβλήματα που η ίδια η κυβέρνηση δημιούργησε την τελευταία εξαετία.